O trânsito do século passado

Mayra Nolasco

As cenas do documentário de Jean Manzon e da página Rio Bondes mostram o trânsito dos bondes do século XX. Nas imagens é possível ver a super lotação do transporte, não muito diferente do que vivemos hoje.

Foto do trânsito

Foto do trânsito na altura da entrada da Gardênia, mais precisadamente em frete ao posto Shell, do lado do Barra Music, à uma e meia da manhã.

Local último que abrigou o "mega" encontro de Ivete Sangalo, Preta Gil e Naldo nesta última quinta-feira dia 27.

Trabalhadores do posto Shell afirmam que o trânsito estava desde às 8 horas da noite.

Esta cena mostra o pouco incentivo à obras de saídas rodoviárias possíveis que os motoristas podem tomar quando vão em direção à Linha Amarela. Não há construções e nem uma idéia de quando irá haver alguma mudança na área.

Quando acontece um encontro como esse, os moradores dessa área sofrem....

ROBERTO DA MATTA ANALISA O TRÂNSITO NO BRASIL

ROBERTO DA MATTA ANALISA O TRÂNSITO NO BRASIL

Em livro, antropólogo mostra que o comportamento do brasileiro no trânsito reflete sua relação histórica e cultural com o espaço público.

O trânsito no Brasil é considerado caótico, com uma alta carga de agressividade e violação das leis que causam um grande número de acidentes e mortes.  À parte a responsabilidade do Estado pela manutenção de ruas e estradas, essa tragédia sobre rodas pode ser atribuída principalmente à cultura do brasileiro em dispor do espaço público como seu e de mais ninguém. “Fechar”, “furar” e “dar um balão” são as versões do popular “jeitinho brasileiro” usadas por motoristas no dia a dia. O estudo da dinâmica do sistema de trânsito no país deu origem ao ensaio inédito Fé em Deus e pé na tabua – ou como e por que o trânsito enlouquece no Brasil, do antropólogo Roberto Da Matta.

Para o autor, o automóvel é visto e usado pelo brasileiro como instrumento de poder, dominação e divisão social, revelando o conceito do “sabe com quem está falando?”, prática comum no Brasil de formação escravagista e aristocrática. Diferentemente do que ocorre em países e culturas onde o espaço público é visto pelos cidadãos como pertencente a todos e, por isso mesmo, respeitado naturalmente, o espaço de convivência no Brasil é usado de diferentes formas, dependendo da classe social.  É a cultura da casa – onde reside o personalismo, a leniência e um sentido de autoridade – levada para a rua, explica o antropólogo, autor de importantes estudos sobre a cultura brasileira como A casa e a rua e carnavais, malandros e heróis, entre outros.

TRÂNSITO do Rio: as propostas dos candidatos à Prefeitura

Os problemas no trânsito do Rio têm sido alvo de todos os candidatos à Prefeitura da cidade. Por conta disso, na última terça-feira, 25, o Globo divulgou uma matéria que pontua as propostas dos principais candidatos das eleições deste ano.

Confira abaixo um resumo destas propostas.  

Eduardo Paes (PMDB):

- concluir a construção corredores de ônibus Transcarioca (Barra da Tijuca - Galeão), Transolímpica (Deodoro - Barra) e Transbrasil (Deodoro-Centro);

- incluir o metrô, as barcas e as vans no Bilhete Único;

- aumentar o tempo de utilização do Bilhete Único, que hoje é de duas horas;

- implantar no Centro da cidade o Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), integrado ao metrô, aos trens e às barcas

Marcelo Freixo (PSOL):

- revisar a licitação dos ônibus, feita pela atual administração em 2010

- iniciar tratativas com o governo do estado para fazer a municipalização do bondinho de Santa Teresa

Rodrigo Maia (DEM):

- investir no metrô e nos trens, no lugar da construção da Transbrasil.

- integrar o transporte alternativo (vans) da cidade aos demais sistemas de transporte urbano existentes no Rio

Otávio Leite (PSDB) 

- impedir a derrubada do Elevado da Perimetral, na Zona Portuária.

- sugerir ao estado que a Linha 4 do metrô vá do Jardim Oceânico até o Trevo das Américas com a Ayrton Senna. 

Na sua opinião, quais são as propostas mais viáveis e pertinentes?

Fotos do Trânsito

Trânsito na Lagoa Barra as 9h devido a entrada da PUC dia 10/09

Trânsito na Rua Vice Governador Rubens Berardo as 7h dia 11/09

Trânsito na Lagoa- Barra as 11, dia 14/09

Bibliografia de base

Alguns textos complementam as pesquisas sobre a questão do trânsito:

O professor e doutor Reinier J.A. Rozestraten escreveu sobre a psicologia do trânsito no texto Psicologia do Trânsito;o que é e para que serve.

Thatiana Helena de Lima estudou a atenção utilizada no trânsito e teorizou no texto Avaliação da atenção concentrada no contexto do trânsito. 

No artigo Psicologia e Trânsito: Ponderações sobre a memória do Trabalho e Erro Humano, de Joice Lima, Denise de Matos, Larissa de Souza, Felipe Maciel dos Santos e Sandra Armôa, são discutidas as consequências do trânsito em outras áreas de estudo.   

Conversa Informal

    Nosso grupo conversou na última sexta feira com alunos que passavam pela cabine de pagamento do estacionamento. A opinião da maioria não de diversificou muito. Reclamações sobre o preço, a fila, entrada e saída do estacionamento, transporte público. A maior parte dos alunos a que pedimos opiniões residem na zona oeste e zona norte da cidade. E as respostas para perguntas como 'o por quê de usar o carro para ir para a faculdade' e 'vale muito mais a pena vir de carro do que de transporte público, apesar das reclamações sobre o que a PUC oferece' foram quase que idênticas. Alguns exemplos: Jéssica, moradora da Freguesia, disse que apesar do gasto com gasolina e estacionamento, prefere perder 30 ou 40 minutos na fila, sentada no carro esperando vaga do que o mesmo tempo citado num ônibus em pé, apertada com muitas outras pessoas. Vitor, morador do Méier, fez reclamação semelhante, mostrando que o problema do estacionamento da PUC, que é uma instituição privada, é muito agravado pelo precário serviço de transporte oferecido pelo poder público carioca. Nessas duas respostas podemos ver que com um pouco mais de conforto e rapidez nos transportes coletivos, os mesmos seriam muito mais utilizados.
    Pedro Luiz, estudante da PUC e morador da Gávea, ainda reclamou da divisão de espaço na entrada do estacionamento com a entrada dos pontos finais dos ônibus. "Muitos motoristas ficam tortos na fila para o estacionamento, os ônibus não conseguem passar e ao invés de ficar a fila só no recuo da entrada da PUC, estende para os entornos da universidade, o que incomoda os moradores do bairro.
    Vimos que o problema é um pouco maior do que imaginávamos. E pelo visto, uma parceria entre universidade, associação de moradores do bairro e prefeitura da cidade está cada vez mais necessária para que o transtorno do trânsito não deixe o dia a dia de alunos e frequentadores da PUC e da Gávea mais caótico.

Entrevistas

RAFAEL OLIVEIRA

Morador da barra (posto 4) – Zona Oeste

1 - Por que você vai de carro para a PUC e não de transporte público?

Pelo conforto mesmo, até pegar ônibus demora muito e ir de carro é mais confortável. Além de, é claro, ser muito mais rápido ir de carro do que de ônibus.

2 - Quanto tempo você costuma ficar na fila?

Nesse período eu chego todos os dias às sete horas na PUC e essa hora, normalmente, não tem tanto trânsito. Mas períodos passados eu ficava bastante tempo. Já cheguei a ficar uma hora e meia na fila do estacionamento.

3 - Quando a opção de ir para PUC de carro não é a melhor?

Nunca. Pra mim sempre é melhor porque o ônibus demoraria muito e eu tenho carro, então, é melhor. Sem contar que eu estagio no centro e deixo o carro na PUC. Seria muito ruim ter que voltar todo dia do trabalho para ainda pegar ônibus pra casa de noite.

4 - Você já perdeu alguma aula por causa de problemas ligados ao estacionamento da PUC, como, por exemplo, fila muito grande?

Já, algumas vezes. Nesse dia que eu fiquei uma hora e meia na fila eu não consegui chegar nem para o finalzinho da aula. Sem contar que é muito irritante ficar um tempão na entrada da PUC literalmente parado sem conseguir realmente entrar.

5 - Você tem alguma sugestão de melhoria para o estacionamento?

Talvez aumentar o espaço de entrada ou criar mais entradas para o estacionamento. Ou poderia ser feito um incentivo para que mais pessoas pegassem carona com amigos ou até fizesse um revezamento de caronas entre pessoas conhecidas para que menos carros entrassem por dia na PUC.

MARIAH QUEIROZ

Moradora do Flamengo

1 - Por que você vai de carro para a PUC e não de transporte público?

Porque é mais rápido e confortável.

2 - Quanto tempo você costuma ficar na fila?

Quando chego às 7h não pego fila, mas é só chegar minutos depois que a fila se forma. Quando isso acontece, acabo parando em outro estacionamento próximo. A demora chega a ser, no mínimo, de 30 minutos, em horário de pico.  

3 - Quando a opção de ir para PUC de carro não é a melhor?

Quando saio de casa um pouco mais tarde e sei que vai ter muita fila e as outras opções de estacionamento também estarão lotadas. Na dúvida, deixo o carro em casa.

4 - Você já perdeu alguma aula por causa de problemas ligados ao estacionamento da PUC, como, por exemplo, fila muito grande?

Sim. Já tive inúmeros atrasos de mais de 40 minutos na fila. Nesse caso, é inevitável faltar aula. Também já perdi tempo de prova por causa do atraso da fila.

5 - Você tem alguma sugestão de melhoria para o estacionamento?

O espaço na entrada da PUC é caótico, são carros indo para o estacionamento, ônibus em ponto final, trânsito corriqueiro... Não sei se há uma solução rápida para esse problema, mas um pouco de organização já melhoraria um pouco, e isso não depende só da PUC. Se houvesse um guarda de trânsito no encontro das duas ruas antes da universidade já ajudaria. Só essa semana eu vi três batidas por causa da confusão no cruzamento. Um responsável da PUC poderia ajudar na fila de carros para que ela ande mais rápido e também não atrapalhe o resto do trânsito, que não é o da faculdade. Acho que nessa questão, a PUC monopoliza o trânsito dessa área da gávea. Vale lembrar que o espaço é uma área de passagem do bairro.

Matérias sobre trânsito feitas por alunos para o Laboratório de convergência de mídia do curso de Comunicação Social da PUC-Rio

Tempo crescente no trânsito impõe fatura múltipla

• http://puc-riodigital.com.puc-rio.br/cgi/cgilua.exe/sys/start.htm?infoid=13099&sid=13
  
  Escoamento do trânsito requer avanços no transporte público
  http://puc-riodigital.com.puc-rio.br/cgi/cgilua.exe/sys/start.htm?from_info_index=91&infoid=8966&sid=13

Entrevistas

INFORMANTE 1- Felippe Rodick

MORA NA GLÓRIA

1 - Por que você vai de carro para a PUC e não de transporte público?

Porque ganho mais tempo, posso dormir um pouco mais e fazer as coisas com mais calma de manhã.

2 - Quanto tempo você costuma ficar na fila?

De manhã, uns 10 minutos só. 9h a fila começa a se formar, tenho não chegar tarde.

3 - Quando a opção de ir para PUC de carro não é a melhor?

Quando a volta da PUC vai ser mais demorada. Sair depois das 17h é sinônimo de trânsito, prefiro ir sem o carro para não me estressar.

4 - Você já perdeu alguma aula por causa de problemas ligados ao estacionamento da PUC, como, por exemplo, fila muito grande?

Várias vezes, mas foi irresponsabilidade minha. Sei que a fila traz essa consequência, deveria sair mais cedo de casa.

5 - Você tem alguma sugestão de melhoria para o estacionamento?

Sugiro uma fiscalização da fila por parte da PUC. O espaço é muito pequeno e ainda tem que ser divido com os ônibus. Além de tudo, na confusão, muita gente fura a fila. É extremamente desagradável, para todo mundo, aquela algazarra que se forma na entrada. Chega a  desanimar ir de carro para a universidade. Mais organização e um estacionamento maior, seriam soluções para esse problema.

INFORMANTE 2- Vinicius Castro

MORA NO ENGENHO DE DENTRO - ZONA NORTE

1 - Por que você vai de carro para a PUC e não de transporte público?

Moro muito longe da PUC. Se fosse de transporte público, levaria 1 hora e meia. Além disso, após a aula preciso correr pro estágio e só consigo chegar a tempo com o carro.

2 - Quanto tempo você costuma ficar na fila?

Do estacionamento? Por volta de 20 minutos. Tenho que contar com esse tempo e sair de casa com 20 minutos de antecedência em relação ao tempo que levo para chegar na PUC.

3 - Quando a opção de ir para PUC de carro não é a melhor?

É sempre a melhor opção pra mim. Se eu fosse fazer diferente, teria que acordar mais cedo e não conseguiria chegar no estágio em 30 minutos. Só seria a melhor opção não usar o carro se eu morasse, pelo menos, na zona sul.

4 - Você já perdeu alguma aula por causa de problemas ligados ao estacionamento da PUC, como, por exemplo, fila muito grande?

Sim. Já perdi chamadas, cheguei atrasado em trabalhos... Sempre procuro contar com o tempo de estacionamento, mas nem sempre é possível calcular tudo. Teve uma vez que a fila estava tão grande que preferi ir direto para o meu estágio.

5 - Você tem alguma sugestão de melhoria para o estacionamento?

Acho que precisamos de mais profissionalismo. Diversos funcionários ficam batendo papo sem fazer nada, ao invés de trabalhar. Seria interessante que alguém fiscalizasse a fila, por exemplo, pois assim evitaríamos que outros carros ficassem furando (o que acontece muito). Já vi que isso acontece algumas vezes, mas na maioria não tem ninguém. Talvez fosse bacana fazer um estacionamento subterrâneo, ou mais um prédio. É fato que o estacionamento da PUC não é grande o suficiente para todos os alunos. Poderia rolar um pequeno desconto para aqueles que vão a pé, mas não sei como poderia ser feito esse controle.

INFORMANTE 3 - Roger Martins

  MORA NO LARGO DO MACHADO – ZONA SUL

1 - Por que você vai de carro para a PUC e não de transporte público?

Vou de carro porque é muito mais rápido, confortável e seguro.

2 - Quanto tempo você costuma ficar na fila?

No máximo cinco minutos. Quando chego e vejo que a fila está grande vou estacionar o carro em outro lugar próximo.

3 - Quando a opção de ir para PUC de carro não é a melhor?

Quando vou a noite para tomar uma cerveja no Pires e sei que não posso voltar dirigindo por causa da Lei Seca.

4 - Você já perdeu alguma aula por causa de problemas ligados ao estacionamento da PUC, como, por exemplo, fila muito grande?

Não.

5 - Você tem alguma sugestão de melhoria para o estacionamento?

Sim. Ampliação do espaço interno, ampliação da entrada(fazer mais de uma faixa para descongestionar a fila de carros) e principalmente baratear o custo fazendo promoções para mensalistas. Também gostaria que tivesse pernoite e fosse sem custo adicional.